本文摘要：自转入9月以来，三星手机电池发生爆炸以及之后一系列解任、停止使用事件，开始大大在行业内外烘烤、升级，电池发生爆炸的原因也被人们了解挖出和分析。
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自转入9月以来，三星手机电池发生爆炸以及之后一系列解任、停止使用事件，开始大大在行业内外烘烤、升级，电池发生爆炸的原因也被人们了解挖出和分析。三星将电池发生爆炸原因归咎于部分手机上原本无法相互认识的电池阴阳两极触碰到一起。但有专家指出，手机事故时有发生，是智能手机开发商过度研发续航无限大导致的结果。 从手机到新能源车执着续航已沦为惯例 如今智能手机屏幕更加大，功能更加强劲，人们也显得更加必不可少手机，这就造成消费者对手机电池续航时间的拒绝更加低。
美国康奈尔大学的材料科学家LyndenArcher回应，从理论上谈，我们早已可以使锂电池续航时间超过极限值的将近90%。所以，各大手机厂商都在向无限大挑战，期望取得尽量宽的续航时间。 LyndenArcher同时还回应，智能手机制造商都期望取得最久的电池续航时间，这类似于在展开一场军备竞赛，这种趋势正在产生另一种趋势：电池事故更加更容易再次发生。
在执着电池续航方面，显电动汽车也毫不逊色。各大企业和科研机构对电池续航的研究未曾虚弱。例如，美国西北大学研究人员研发了一种新型电池材料，可使电池与电容的优势融为一体，既可以减少电动汽车行程，又可以提升电池速度；美国麻省液体能源公司研发出有一种新型锂金属电池，除可以大大提高手机的续航时间，也可使电动汽车的续航里程增加一倍。
翻阅近期报导，提高电池续航能力的科研成果比比皆是。从手机到显电动汽车，执着续航或许已沦为各大厂商执着的唯一目标，但是，这个唯一目标否知道是非？ 续航里程被高估是市场需求还是卖点？ 在新能源汽车领域，电动汽车在续航里程方面已获得初步成效，多款车型的续航里程多达300公里，部分车型也正处于200-300公里之间。
但是依然有不少的消费者指出，电动车续航里程无法符合市场需求，不存在半路缺电的风险。
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